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不是德国没有实力建造装备世界排名前列的军舰，而是德国在向世界证明～德国永远不作再次挑起战争的事，所以宁愿装备次等装备被人拿来评头论足也不成为它国防备的对象。

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现役最新护卫舰F-124,已服役15年

目前德国海军现役最新最先进的护卫舰是F-124萨克森级护卫舰，F-124满载排水量6000吨，采用柴燃联合动力系统，航速30节。目前现役3艘，于2000年后下水，2005年左右服役，单价10亿马克约40亿人民币，至今已经服役接近15年了。

▲德国现役最先进护卫舰F-124俯瞰图

该舰是德国首个装备4面相控阵雷达的系统的战舰（位于顶端的9600-M-APAR相控阵雷达系统），APAR雷达属于一种探测距离较近的X波段主动相控阵雷达，该雷达每面只有865个T/R(发射/接收）组件，这个数量还不如KJL-7A机载AESA雷达1000多个T/R多，所以APAR对空搜索距离只有150km，对海目标搜素距离只有75km，对空可同时监控250个目标，对海在32千米可同时监控150个目标，多目标探测能力尚可，但是其综合性能与目前主流的S波段相控阵雷达，如阿利伯克的AN/SPY系列，052D的346系列等相差甚远，所以也只能被称为“小盾”。

▲F-124装备的APAR相控阵雷达，T/R组件数量不如或将装备枭龙blockIII的KJL-7A

F-124武装方面为32单元MK41垂发系统，具备一坑四弹能力，装填24枚SM-2blockIII型区域防空导弹，该导弹最大射程达到150km，最大速度3马赫以上，另外同时携带32枚ESSM防控导弹，最大射程50km,对掠海飞行反舰导弹具备较强的拦截能力。近防采用2座21单元拉姆防空导弹，分别部署于舰首和舰尾。

▲F-124的导弹系统

除了雷达，导弹外，F-124继承了德国军舰抗打击能力强的优良传统，F-124有15个水/气密区和11个独立通风区，而美国阿利伯克只有4个。全舰分布了7000个监测点，对战舰实时全方位损管监控。总的来说F-124作为一款护卫舰还是不错的，即便是放到15年后的今天依旧性能不俗。

已完工待服役最新护卫舰F-125，质量门被拒收

目前德国已完工未服役的最新护卫舰为F-125型，F-125并非F-124的后续改进型，而是一款全新设计的护卫舰，单价约7亿欧元，约54亿人民币。F-124以防空为主，而F-125则是以多用途为主，采用隐身化设计，主要担任国土防御、国际维和、打击海盗等低强度作战任务，该舰还可以搭载多名海军陆战队员实时对陆纵深特种作战等。

▲F-125首舰F222巴登符腾堡号，2013年下水，计划2016年服役，由于质量问题，被海军退货，至今未服役。

别看F-125吨位达到7100吨，但是其武装则非常弱小，只有2座21单元拉姆近防导弹，8枚鱼叉反舰导弹（可发射对陆巡航导弹），比F-124稍强的就是主炮由76毫米升级为127毫米。虽然F-125有一定的冗余，可以在主炮位后面安装垂发系统（预留16-32单元），但是目前并没有安装计划。所以目前F-125作战能力不如F-124，而且由于质量问题，4艘早已下水多年的F-125至今一直被德国海军拒收。

▲俯瞰F-125，没有安装垂发系统，火力弱

计划中的最新护卫舰MKS-180，满载超万吨

除了大家熟知F-124、F-125外德国还计划开工满载1万吨的以上的MKS-180重型舰队防空护卫舰，MKS-180计划于2013年提出，原定计划标准排水量6000吨，满载8000吨以上，不过后来要求除了具备舰队防空反导能力外，还要具备人道主义救援，医疗，反海盗等任务，增设野战医院舱，具备连续海外作业2年不返厂大修等能力，所以最新的MKS-180计划吨位提升至标排7000吨以上，满载10000吨以上。从作战任务上来看，综合了F-124舰队防空和F-125多用途能力，采购单价预计10亿欧元，约77亿人民币，和055级驱逐舰相当。

▲德国计划中的MKS-180护卫舰

MKS-180主要武装除了拉姆近防导弹外，还有48-64单元垂发系统，发射标准2和ESSM，另外还将装备激光武器。MKS-180一旦完工将成为全球吨位最大的护卫舰，不过其武装相对于万吨级大身板来说还是稍显薄弱。

▲MKS-180满排超万吨

从以上可以看出，无论现役最新护卫舰F-124，已完工未服役的最新护卫舰F-125还是计划中的最新护卫舰MKS-180，德国军舰越来越倾向于多用途作战，特别是低烈度作战，不对称作战能力，这点与中美日等国强调防空作战大不相同，最主要原因就是德国背靠北约这颗大树，有着美国的保护，防空压力并不大造成的。

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